U periodu nakon rata je engleska industrija automobila bila u veoma teškoj situaciji. Nedostatak rezervnih delova, srušene fabrike i nedostatak novca im je onemogućavao proizvodnju ranijih modela. U tom periodu je Land Rover polako počeo da osvaja tržište i nudio je jednu vrstu pojasa za spasavanje. On je počeo da proizvodi prevozno sredstvo, koji je bio veoma neophodan.
Krajem četrdesetih je bio potreban automobil, koji je bio jednostavan, izdržljiv i mnogostran. Ispunjavanjem ovih zahteva dizajneri Land Rovera su doživeli veliki uspeh, pa su modeli Land Rovera polako postajali određujući faktori automobilske industrije.
O prvim prototipovima se počelo govoriti 1947. godine, a nakon dobijanja rezervnih delova (između ostalog i motor i menjač) od P3, proces posla se značajno ubrzao, tako da je već naredne godine predstavljen gotov prototip na Motor Show u Amsterdamu.
Ljudima se mnogo svidela forma, a dobijao je i mnogo pozitivne kritike od strane štampe. Masivna mašina je bila opremljena sa specijalnom karoserijom, a legura aluminijuma i magnezijuma mu je obezbeđivala mnogo laganiju sturkturu u odnosu na dotada korišćenu strukturu od gvožđa.
Tokom `50-tih i `60-tih godina je odrađeno više manjih profinjavanja na prvoj seriji: opremljen je sa većim izvorom energije, povećana mu je stabilnost i time je omogućena veća stabilnost u krivinama. 1958. godine je prikazana Series II.
U međuvremenu je postalo sve jasnije da nema terena na kome Land Rover ne može da se snađe.
Na početku `60-tih je prikazan Station Wagon sa 12 sedišta, a još je u ovoj deceniji napravljen Series IIA od jedne tone.
Ovi uspesi su podstakli proizvođača da krene sa proizvodnjom modela viših kategorija. Tako je 1970. godine predstavljen Range Rover, koji je sadržavao sve korisne karakteristike klasičnog Land Rovera, ali je bio mnogo komforniji i lepšeg spoljašnjeg izgleda. Sledeće godine je predstavljen Series III, koji je bio opremljen sa sinhronizovanim menjačem. 1976. godine je proizveden milioniti komad. Stalno usavršavanje i uvođenje novina je omogućio da se 1979. godine prikaže Series III, koji je bio opremljen sa motorima V8.
Tokom `80-tih seriju Series III su pratili modeli 90 i 110. Oni su imali potpuno novi spoljašnji izgled. Njihovo ime je od 1990. godine promenjen na Defender. U tom periodu se pojavio i Discovery, koji je bio kreiran kao 4×4 porodično vozilo.
U ovom periodu Land Rover upada u poteškoće, dolazi do promene vlasnika i obustave proizvodnje Range Rover MkI 1996. godine. Ovim je otvoren prostor za proizvodnju Freelandera, koji je ubrzo doživeo veliki uspeh.
Ova kratka istorija najbolje pokazuje, kao je od automobila napravljenog u pravom momentu nastala svetski poznata marka.
Izvor: Rover
