Godina pandemije i s njom vezane ekonomske krize veoma je teško pogodila auto industriju širom sveta. Nije izuzetak ni naš region gde se takođe beleži oštar pad prodaje automobila. Opel je jedan od najomiljenijih auto brendova za vozače u našem regionu i čini se da je njega kriza ipak manje pogodila nego ostale gigante auto industrije.
O tome, ali i o ostalim temama SEEbiz je razgovarao sa Irenom Trifunović, menadžerkom za marketing i komunikacije Opela na tržištima Srbije, Crne Gore, Makedonije i Albanije.
SEEbiz: Kakvi su prodajni rezultati Opela na ovim tržištima u ovoj teškoj godini za auto industriju?
Irena Trifunović: U prva četiri meseca ove godine Srbija je beležila pad prodaje novih automobila od 38% u odnosu na isti period prošle godine, dok je Opel u istom razdoblju zabeležio pad od 23%. Naš pad je bio manji od prosečnog i tako posmatrano možemo da kažemo da smo na pravilan način odreagovali na krizu. U prvih šest meseci ove godine Opelovi automobili u Srbiji su se i dalje nalazili u top 10 najprodavanijih, što je naša tradicija već godinama. Poređenja radi, ukupan pad tržišta novih automobila u celoj Evropi bio je 29%, dok u zemljama regiona brojke variraju od oko 30 do 45% (Austrija 31%, Bugarska 37%, Hrvatska 45%, Grčka 35%, Rumunija 32%…).
SEEbiz: Može li se uopšte nešto predvideti u kontekstu tržišnih kretanja u narednoj godini za tržište koje pokrivate?
Irena Trifunović: Autoindustrija je počela da usporava i pre pandemije, a sa novom stvarnošću koju nam je doneo COVID 19, ova industrijska grana se suočava sa izazovima bez presedana. Sigurno je da nećemo snositi svi iste posledice i da oporavak neće stići ni u 2021. godini. Istraživanja tržišta kažu da kupci širom sveta nisu najbolje odreagovali na atraktivne ponude koje su im pojedini proizvođači ponudili, poput nulte kamate ili produženja roka otplate. Neki analitičari tvrde da će situacija u autoindustriji u narednom periodu biti više pitanje politike nego ekonomije i meni to deluje veoma realno kada znamo da u je u ovoj grani industrije direktno zaposleno osam miliona ljudi širom sveta, a indirektno i mnogo više.
SEEbiz: Šesta generacije Corse proglašena je nedavno za automobil godine u Srbiji za 2020. godinu. Da li Corsa i u godinama pred nama ostaje glavni adut Opela na tržištu Srbije?
Irena Trifunović: Od svetske premijere 1982. godine, Opel Corsa je apsolutni bestseler sa više od 13,6 miliona proizvedenih automobila. O njenoj popularnosti ne govore samo brojke, već i priznanja koja se nižu od kako se pred kraj 2019. godine pojavila na tržištu. Corsa je pored titule automobila godine u Srbiji 2020, već ponela titule i službenog automobila godine, Best buy automobil Evrope 2020, Connected Car Award 2019, a proglašena je i za Automobil 2020. godine u Makedoniji. Sa potpuno novom, šestom generacijom Corse, Opel je po prvi put ponudio električnu verziju sa baterijama i dometom od 330 kilometara. Nesumnjivo je da je Corsa jedan od glavnih aduta Opela na tržištu Srbije, ali moram da pomenem i Opel Astru koja već godinama ne napušta top ten listu najprodavanijih novih automobila u Srbiji.
SEEbiz: Mokka je, kako je SEEbiz nedavno pisao, prvi Opelov model na kojem je prikazano novo “lice” brojnih budućih modela, a koje nosi naziv Vizor. Objasnite našim čitaocima šta to tačno znači?
Irena Trifunović: Sa Mokkom se Opel praktično renovira i predstavlja svoj dizajn u narednoj deceniji. Ona pokazuje sve što brend predstavlja danas i u budućnosti. Mi volimo da kažemo da će Mokka promeniti percepciju o našem brendu. Tim dizajnera stvorio je nepogrešiv izgled koji je uključio i novi natpis koji je dizajniran posebnim fontom i sada je smešten na sredini zadnjih vrata ispod Opelove munje. Logo je takođe prepravljen i krasiće sve buduće modele Opelovih automobila. Pored novog lica brenda, Mokka ima i potpuno digitalni kokpit.
SEEbiz: Da li će kompanija u budućnosti još više investirati u električne automobile? Mnogi su i dalje skeptični prema električnim automobilima, koju poruku imate za njih?
Irena Trifunović: Električni automobili su budućnost autoindustrije, a Opel proaktivno ide ka ovom trendu, koji je sada već nezaustavljiv. Predviđanja su da će 2030. godine u svetu biti 32 miliona električnih automobila. Mi smo prošle godine imali premijeru električne Corse, a ove godine je novi model Mokke od samog početka predstavljen i u svojoj električnoj verziji. Plan Opela je da do 2024. godine svi modeli iz naše game imaju i svoju električnu verziju.
SEEbiz: Koje sve usluge Opel nudi kupcima električnih automobila?
Irena Trifunović: Na osnovu iskustava ljudi koji imaju električne automobile, Opelov tim je osmislio i stavio na raspolaganje našim kupcima čitavu paletu integrisanih usluga: od kontakt centra za električna vozila, preko pomoći na putu 24/7, do edukacije o e – mobilnosti. Naš tim stručnjaka se zaista potrudio da korišćenje električnog automobila bude jednostavno skoro kao korišćenje mobilnog telefona.
